Конструкция велосипеда отличаются сильно повышенной прочностью рамы и вилки, для надёжности при выполнении трюков. В основном велосипеды BMX имеют 20-дюймовые колёса, хотя на велосипедах BMX для гонок используются колёса в 24 и больше дюймов. Часто на оси колёс накручены специальные трубки (пеги), которые позволяют выполнять различные стритовые трюки (например, гринды) или трюки во флэтленде. Маленький размер велосипедов BMX обеспечивает высокую маневренность, а большое передаточное отношение звёзд — большую скорость. На многих велосипедах BMX установлен гироротор, который даёт возможность вращать руль вокруг своей оси (или раму вокруг руля) без ограничений, не запутывая тормозные тросики, что даёт большую свободу выполнения различных трюков (например, таких, как barspin, tailwhip), но большинство современных райдеров дисциплины стрит предпочитают кататься без тормозов или использовать длинный тормозной тросик, позволяющий вращать руль на 360 и более градусов.
Моё направление БМХа:
Street — самое травматичное направление, однако самое зрелищное. В него входят все air-трюки.